[OSM活用術]如何安裝在開放街圖(OpenStreetMap)在Garmin的機台

在台灣買GPS機台,多數只會裝台灣的圖資,而出國時經常面臨有GPS機台沒有圖資使用的窘境; 相反地,在國外買的機台也只裝載當地圖資,往往回台灣後,也會面臨沒圖可用的狀況,就必須再額外購買圖資。其實,開放街圖(OpenStreetMap)提供了一個免費的圖資。

隨著OSM的圖資在世界各地愈來愈完成、豐富,提升OSM圖資實用性。Garmin 目前是GPS熱門廠牌之一,使用者多,在OSM社群中自然有人已經把OSM圖資轉為Garmin機台可讀的IMG檔。以目前還在更新維護的Garmin圖資載點,如圖1所示,是由荷蘭人Lambertus所維護,可以自由地選擇所需圖資之區域,下載該區域的IMG,再置入Garmin的機台,就可以使用。

http://garmin.openstreetmap.nl/

圖1: 可下載Garmin機台可讀的OSM圖資 (garmin.openstreetmal.nl)

步驟很簡單,在圖1中,可以選單方式選擇所需區域,或者勾選手動的方式,選定一個或多個區域,筆者只需要越南河內,因此只選擇河內單一區域,然後填上你的email,按下”Build your map”,如圖2所示,系統會自動產生你所需的IMG檔,並email給你。

Garmin OSM region selection

圖2: 選撢所需圖資之區域

隨著email所提供的連結,來到如圖3的網頁,其中”osm_generic_gmapsupp.zip “,就是可以載入Garmin機台的IMG檔,如果你的電腦上有裝Garmin出產的地圖瀏覽工具,也可以下載在這個頁面中所提供的其它檔案。

Screen Shot 2015-10-08 at 6.20.20 PM

圖3: 經由email提供的連結下載圖資

將IMG修改一下檔名,以免覆蓋掉原本圖資,放上Garmin 機台的資料夾。開機後,縮至使用的地圖區域,如這次範例是在河內,縮到河內,就可以看到OSM的地圖。如圖4。

OSM in Garmin Dakota 20

圖4: OSM圖資在Garmin Dakota 20

開放與機密!? 一個「鳥」看法

因為601旅所在的龍潭機場並非要塞堡壘地帶,15人的貴婦觀光團不被起訴,但同樣地,鈕承澤拍攝電影,因勘景需求,「申請」進入高雄軍港,而中國籍攝影師因未在名單之內,卻因鈕承澤為演藝知名人士,海軍接待人員不疑有他,讓中國籍攝影師混在這行勘查團中,進入高雄軍港,結果因違反「要塞堡壘地帶法」第10條第1項之非法出入罪,處有期徒刑5月,緩刑2年,並應向公庫支付新臺幣60萬元,加上60小時之義務勞務。這之間差別在於被造訪的地方是否被劃為要塞堡壘地帶,但有多少地方被劃為「要塞堡壘地帶」呢? 這個問題只能問國防部,根據蕃新聞中有一文章寫到

根據檢調掌握的資料,目前涉及「要塞堡壘地帶法」中範圍包括本島基隆、新北、新竹、花蓮、台東、高雄6處,其餘則為外島的金馬、澎湖等地。
由於「要塞堡壘地帶法」的認定範圍,不能全然由檢方認定,因此必須要函詢國防部等相關單位確認。

而吊詭的是,在阿帕契案爆發時,601旅所在的龍潭機場是否為要塞堡壘地帶法所認定之範圍,就有網友打臉國防部,在行政院公告「龍潭、新社、頭嵙山、歸仁及左營等5處軍用機場周圍禁止飼養飛鴿距離範圍」之中,即是依照要塞堡壘地帶法來禁止機場周遭的養鴿,但最後法院無法起訴這15人是因為國防部根本沒把龍潭機場劃定為要塞堡壘地帶,那之前的公告是怎麼回事?

國防部對於要塞堡壘地帶法所劃定的區域是否應該讓國人充份了解,以免沒事去釣魚也可能觸闖要塞堡壘地帶在民用機場拍照也可能被抓也不能隨便拍軍機 … ,軍方只要不讓你看、不讓你知道,就用一個過時的法令來恐嚇人民,遇到權貴之時,這些法令反而成為保護傘,不免讓人質疑,這塊國防布果然是遮腐蓋爛、而不防機密,國防部很鳥、塞堡壘地帶法也很鳥。

而真正「鳥」的觀點是,是從空中看來這些存放國軍精良武器的軍事基地,以當代民用衛星航空的科技,要把軍事基地看的一清二楚根本不是什麼難事,故意把地圖留白,就可以隱藏基地嗎? G社所提供的衛星影像中,龍潭基地清楚可見,但在農林航測所提供的航空相片圖,則是挖空了一塊,再來看看OSM和G社的在龍潭基地附近的地圖,G社地圖以前是台灣民間製圖商提供,對於軍事用地依照OSM把基地範圍、跑道、和建物都揭露了,在阿帕契案前,對於軍事設施的製圖,都盡量不主動提起,避免麻煩上身,但阿帕契都是農村設施了,有什麼好忌諱的,我們只是畫畫軍事基地的農村設施罷了!

再者,臺灣地區基本圖測製管理規則 在2003年就己經廢止,現行法令國防部是什麼法令限制軍事用地的繪製呢? 國家安全法? 國家機密保護法? 但貴婦組團就能進入了,還有機密可言? 國土安全也只不是FB照片讓人按讚的理由。

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資料開放是不能涉及國防安全,這個道理誰都能懂,在談地理空間資料的開放時,往往遇到要問國防部,事情恐怕就是GG。但對於什麼是國防機密的認定,感謝貴婦團一行人突破重圍,讓我們了解,很多本來被認為有危及國家安全的規定,其實國防部並沒有這麼要求,但行政機關還在以舊有法令來威嚇人民!?

那什麼樣的地理空間資訊開放會危害國家安全? 什麼是資料是機密? 國防部有能力判斷嗎? 阿帕契儀表板未通電下,拍照po網是否構成洩密,國防部自已也不確定,還得老美說沒問題,才由法院判定不起訴。同樣的道理,以當代資訊科技發達,國防部是否能掌握新興科技的發展,而有防治策略呢? 話說,2公尺解析度的數值高程模型(DTM)是機密資料,而5公尺解析度的數值高程模型(DEM)則是一般公務機密,精細的地表高程資料,可以提供彈道計算,提高飛彈命中目標機率,然而這個理由成立嗎? 花點錢,在日本或國外的一些公司行號,就可以買到5公尺等級的數值高程模型(DTM),再者,對岸的中共,衛星技術並不差,這些資料共軍無法自己生產嗎? 那國防部管制的理由是什麼呢?  還是一切以跳針式的回應,「不可以!、不可以!、不可以!」,問為什麼不可以,回答依然是「就是不可以!」 ,這種愚民式策略,在當代開放政府的風潮下,這種處理方式,只會突顯自身能力的崩壞。鳥!

 

來一場超級杯的地理資料視覺秀!

之前使用過Torque去呈現台灣地區OSM的2012年中編輯的歷程

沒想到CartoDB自已做的案例更酷了! 利用2015年SuperBowl期間的Twitter資料做一場資料秀,其實資料的處理不難,先在Twitter API上取出了含有#SB49的推文(tweets),區分出是新英格蘭愛國者(@Patroits)和西雅圖海鷹(@Seahawks),藉由推文(tweets)上帶有的xy座標,就可以將推文定於地圖上。當然,因為使用CartoDB所推出的Torque.js,這些資料必需匯入CartoDB,而這就是CartoDB的商業模式,它提供很好的地理視覺化工具,但資料量大或瀏覽量高時,就必須收費了!

這場超級杯的資料視覺秀,很有趣!

在18:30開場時,綠點海鷹充滿了西雅圖,而紅點的愛國者則聚集在新英格蘭,一開始就有地域上的差 異。

Screenshot 2015-02-11 17.45.24

在19:13時,新英格蘭首度觸地得分,頓時紅成一片。而19:36時,換海鷹得分則整個變成綠色。比分7:7平手!
touchdown_patriots#SB2015touchdown_seahwaks#SB2015

後來雙方再各得7分,在中場時,還是14:14的平手局面。而超級杯一直是美國本土收視率最高的節目,今年(2015)還破了最高收視率,而中場秀一直眾所矚目的焦點,廣告收益頗為驚人,然而,Katy Perry(@katyperry),我實在不認識,冏! 但從推文的量看得出來她果然是推特(Twitter)關注度高的女星。

@katyperry#SB2015

這場比賽非常戲劇化,海鷹和愛國者一路互有得分,但第四節前,海鷹一度是領先10分,但愛國者在第四節一路追趕,逆轉局面,雖然在終場前,海鷹落後3分,但球權在海鷹手中,且已經來到Goal line前不遠,只要一個touch down就完全翻盤,但關鍵出現在最後的26秒,受國者的菜鳥Malcolm Butler,居然抄掉海鷹四分衛 Rusell Wilson的傳球,而斷送海鷹的一線生機。因此,終場雖然是愛國者贏了比賽,海鷹的球迷幹譙聲浪應該不小,使得顏色有點慘綠了 XD! 整場的Highlight在Youtube,可以看得到,透過這樣地理視覺化,更讓人可以了解到球迷的動態。

Mac_BZ#SB2015

 

開放街圖(OpenStreetMap)與政府的合作

政府與OSM的合作應該可以為二種模式,一是政府資料匯入OSM,經由Mappers修改、更新後,再被政府取回,另一種是OSM資料被政府資料庫吸收後,再釋出於社群,後者所收集到的案例,資訊都不是相當明確。以下案例的收集來自於下列幾個:

1. Government to OSM (to Government)

1.1 歐盟 Corine Land Cover匯入OSM

背景:

  • Corine Land cover 資料是由歐盟環境局(European Environment Agency, EEA)匯集各國土地利用分析成果所建立,多數是根據衛星影像所製作,比例尺為1: 100,000,有3個土地使用等級中有44土地使用類型。

授權: 

  • 根據這樣的授權條款,OSM社群認為這份資料集是可以匯入OSM的,在OSM中對於Corine Land cover介紹的wiki page中出現這麼一段句話,As such it can be imported into OpenStreetMap.

授權議題討論過程:

  • 尚未找到歐盟的那個政府單位有想把Corine的資料再取回政府資料庫。

運作方式:

  • 以法國為例,是在OSM中建立一個帳戶(CLCF06),透過這個帳戶匯入,由OSM社群成員與政府主管單位的承辦人一起將資料匯入。並標示資料來源,於source欄中,標示Union européenne – SOeS, CORINE Land Cover, 2006.
圖1: Corine Land Cover 資料匯入OSM後,資料屬性的標記
  • Corine Land Cover資料匯入OSM的問題
  • Corine Land Cover資料較粗,Mappers因為利用Bing Maps的衛星影像來繪圖,OSM可以得到較為準確的土地使用邊界。
  • Corine Land Cover和OSM對於土地使用的分類不一致。
  • 匯入過程不能覆蓋原有正確的資料。
  • 資料如何驗証其正確性。

 1.2. 紐約市政府與OSM合作

授權: 

  • 建物外框線和地址點位是依 2012 Open Data Law 釋出,幾乎是Public Domain,符合OSM  Contributor terms

運作方式:

  • 由Mapbox且是OSM社群的成員,將開放平台中的建物外框線和地址點位資料匯入OSM,Mapbox並負責開發程式去檢測建物與住址資料被修改,定時用email方式通知政府相關單位,如圖2。詳請看Mapbox的blog
圖2: Mapbox開放應用程式定期回報政府部門建物資料在OSM中的更動

1.3. 加拿大自然資源部和OSM的合作

背景: 

  • CanVec 是數位地圖參照產品,由加拿大自然資源部(Natural Resources Canada, NRCan)製作 is a digital cartographic reference product produced by Natural Resources Canada (NRCan),CanVec 起源於加拿大最好的資料來源,以國際慣用的標準向量格式提供了高品質的地形資訊。CanVec是多來源的產品,有之前的國家地形基本圖(National Topographic Data Base, NTDB)和現在的 GeoBase (www.geobase.ca)。CanVec含有超過90種地理地形實體,並組織成11種主題。NRCan希望透過與OSM整合之合作模式,讓OSM Mappers更新政府部門的圖資。

授權:

運作方式:

  • NRCan把CanVec的圖資轉成.osm格式,讓OSM Mappers可以利用OSM的地圖編輯器,如JOSM、Potlatch等,去輸入和修改資料,NRCan會定期比對OSM的資料,以偵測被修改的地方,使政府圖資保持最近的狀態,圖3為合作模式的示意圖。圖4是渥大方華地區NRCan和OSM地圖的一個比較。 
圖3: NRCan和OSM的合作模式
圖4: CanVec和OSM的變遷偵測。灰色為OSM的道路圖,綠色為OSM中沒有的資料,紅色為CanVec沒有的資料

 1.4. 紐西蘭土地資料(LINZ)匯入OSM

背景:

授權: 

  • 尚未找到紐西蘭政府要將匯入OSM的LINZ再取回的相關消息。

 1.5.日本國土地理院「国土数値情報」的匯入OSM

背景:

授權:

  • 尚未查到有國土地理院將匯入OSM的国土数値情報再取回,並匯入政府資料庫的相關訊息,因此也沒有在這方面有智財權和授權上的討論,或是可能有,但是以日文。
  • 運作模式: 由OSM Mappers 自行轉入OSM,但得加”source=KSJ2“的tag,以標示資料來源。

2. OSM to Government (to OSM)

2.1. 海地震災後的製圖

2.2.HOT在蒙古烏巴托促進智慧城市的製圖

參考資料

歐盟如何區分高價值的開放資料?

政府開放資料的推動通常遇到一個問題是,業務主管機關不知道什麼資料應該開放,而資料的使用者則不知道有什麼資料可以被開放,而由再使用資料產生出價值或商業模式,歐盟所做這篇報告「Report on high-value datasets from EU Institutions」,即提供了一個思考的方向。

歐盟開放資料平台(EU Open Data Portal, EU ODP) 扮演的是歐盟及所屬機構的資料開放與資料上架,但資料的主管機關[1]往往不知道應該拿出什麼樣的資料在EU ODP上開放。理論上而言,愈多資料被開放,就愈有價值,但就有限的資源下,資料主管機關在進行開放資料的業務時,若能區分出什麼高價值的資料,而優先開放,是事半功倍,且資料主管機關最想知道的事。

一方面,就資料主管機關的觀點而言,資料集的高價值性是它們有沒有符合下列條件:

  1. 資料是否能促進政府透明化;
  2. 資料的開放是否受到法律責任的約束;
  3. 資料是否直接或間接關係到公共任務;
  4. 資料是否能實現成本降低;
  5. 資料使用的目標群眾之型態與規模。

另一方面,就資料再使用者的觀點而言,高價值的資料集是具有高度被使用價值和被再使用潛力,因此有機會促成下一步(新的)商業模式。

根據二個方面觀點所成的定義,該計畫區分出261筆高價值的資料集,來自於57個不同機關單位,其中144個還沒在EU ODP上架,恰可以根據分析成果,因資料具有高價值,而要求開放,另外的117筆,已經在EU ODP 上架的資料中,有26筆資料集是2星級或更差的資料,應該著手將資料升級為開放格式或進階到連結(linkable)等級。

過去,對於政府應該開放那些資料,許多的重點都在放,資料使用者端的價值或利益,但這個報告帶來的啟發是,政府是不應該站在和人民一樣的角度在看資料開放的問題,資料開放為政府所帶來最直接的「高價值」應該是政府效能提升,如透明化、成本降本和改善公共事務的推動等,應該不是和民間、企業一樣買資料,想著加值的利益,因為這是民間或企業想的事情,我想,這是當前台灣開放資料的徵結。

[1] 原文是用data publisher,但就台灣而言,用資料業務主管機關似乎比較貼近些

開放資料推廣的雜想

什麼是開放資料的推廣? 要怎麼推廣開放資料?應該還有更多可以做的事吧!

1. 除了hackathon,應該還有不一樣的thon,如 ideathon, mapathon, editathon….。

2. 除了APP競賽,更應該強調開放資料混搭的創新。

3. 除了APP競賽的成果,需要更多的開放資料成功案例。

4. 除了政府開放資料,個人、非營利組織(民間社團)、到企業都可以開放資料,從上到下、或從下到上,整合資訊的過程即是推廣。

5. 除了開放資料,如何使用開放源碼處理開放資料更有吸引力。

6. 除了政府補助的開放資料課程,應該還有大學校園的課程、線上課程、工作坊…..等。

7. 除了民間的課程,政府也應該讓公務人員上更多的課程。

8. 除了專業的內容,應該思考如何將有些開放資料遊戲化(gamification)。

開放街圖(OSM)將成為谷歌地圖(Google Map)的最大爭競者嗎?

常有人問起,開放街圖(OpenStreetMap)能不能商業化? 或開放街圖能有什麼商機? 隨著上個月Telenav宣布他們的產品Scout捨棄了與TomTom的合作關係,而轉為使用開放街圖,這個問題似乎有一個強而有力的答案。事實上,不少網路媒體、甚至是紐約時報都認為TeleNav的做法將為適地性服務(Location-Based Service, LBS)和導航產業的市場帶來許多衝擊和轉變,但就一個圖客(Mappers)而言,開放街圖能被一家具規模的導航公司所使用,其實背後有更有意義。

TeleNav uses OSM

利用開放街圖為導航地圖這件事並不新鮮,開放街圖的維基上有一堆這些的服務,但能被一個在那斯達克(NASDAQ)上市的導航商所用,就別具意義,顯示出群眾外包(Crowdsourcing)的地圖己經被重視,且逐漸進入商業使用的階段。然而,群眾外包的地圖最大的疑慮是資料品質,像開放街圖在這種開放的系統,誰都可以來畫地圖,很難保證被畫上的地圖是正確的,但開放街圖並沒有太多的限制,每個帳戶是平等的,只要有一個帳號,誰都可以去畫地圖、改地圖,在沒有自動檢核機制之下,靠的是圖客們的檢視,愈多人使用,正確就會愈高,就和開放源碼一樣,符合所謂的Linus’s Law (given enough eyeballs, all bugs are shallow)。TeleNav捨棄了與TomTom合作,敢用群眾外包的圖資,顯示處理開放街圖到導航可使用的水準之成本己經不高,與其花錢去買地圖公司的圖資,倒不如把錢拿來處理開放街圖,讓自己的公司充份地掌握自己的LBS服務商品中的地圖,不用只與一家地圖公司合作,地圖圖資被一家公司所掌握。所以TeleNav在今年(2014年)1月底先以2千4百萬美元買下在德國柏林的新創公司Skobbler,其實就是想買進轉換開放街圖資料的技術,就更不用說,Steve Coast在去年(2013年)9月從Microsoft跳槽到TeleNav,早早在為使用開放街圖做準備。

地圖內容己經不是單純地是單一地圖公司提供就可以滿足現今適地性服務(LBS),Google在去年(2013年)6月也是約13億美元天價買下以色列的LBS新創公司其目的就是提供地圖與用戶互動服務,讓用戶可以透過地圖的使用能回饋到Google Map,而能讓地圖內容更符合用戶需求,當然戰略上也是為了Waze不讓Facebook或Apple給拿走,去擴增適地性服務(LBS)。 適地性服務(LBS)與社群媒體(social media)二者己經是密不可分,一方面,地圖內容如何透過社群媒體結合更多用戶來改善地圖內容、提高更新速度,另一方面,如何透過地圖使用行為,來改善適地性服務(LBS)方式,以提供更貼近人心的地理服務,無論如何,用戶才是決戰的重點,Waze號稱他們在全球有5千萬個用戶,而開放街圖呢?2014年開放街圖的全球註冊的用戶已經達160萬人,這個數量與Waze顯然有很大的差距,但二者用戶的本質是相當不同的,開放街圖註冊用戶是地圖的貢獻者,不是單純的使用者,反觀有多少人在Waze上貢獻資料呢?TeleNav當然看上這點,上那找這麼多的地圖貢獻者來繪製、編修地圖,開放街圖的社群成自然而然成為最好的後盾。

TeleNav使用開放街圖的案例,事實上就是一個開放資料成功的應用案例。就TeleNav而言,TeleNav花的錢並不是買圖資,而是技術,TeleNav所省下的成本可以用來增強導航功能,而使得他們的產品在市場上更有競爭力,另一方面,開放街圖並沒有因為TeleNav或其它廠商的使用,而更動它本來既有的運作方式,從繪製編修地圖到社群的活動都不會因為這樣而改變[註1]。一樣的道理,在談開放政府資料加值或者是產業,就是在於開放政府資料如何省去廠商資料成本,而能專注地在於技術服務的開發,這對於新創公司其實是大利多的,因為過去政府許多資料不是很貴,就是開放授權講不清,往往是有管道、有關係、大資本的公司才可以拿到資料,透過政府開放資料,免除了這樣的問題,新創公司能專注於資料使用上的創意,而不是在資料取得就己經先吃癟,怎麼能夠期待有創意,更沒辦期待像Skobbler這樣的公司出現。

因此開放街圖所開創的經濟模式,有別於以往Google Map的模式,各位可以看看,在最近5年來的競合之下,走Google Map模式的地圖商、導航商,其實只剩下Google Map了,不但國際大廠連連整併,就連Local的地圖服務商也很難掙下去,台灣有UrMap呀! 現在有多少人還用?我相信TeleNav的案例一定會帶給許多人啟發,但走開放街圖的模式是否能夠成功,這無法保證,但絕對會是另一個機會,隨著開放街圖的成熟,一定會有愈來愈多人拿來商業使用,逐漸成為有別於Google Map模式的競爭者。

[註1]有中國人前陣子頻頻大規模的修改地圖,把台灣的地名都改成簡體了,猜想和TeleNav在中國也有分公司,要在中國地圖產品,必需符合中國法律有關

10個政府資料不願意開放的的理由

因為要去參加一場與開放資料相關的會議,於是乎,列了10個政府資料不願意開放的的理由。
1.資料涉及國防、社會安全議題敏感
2.資料涉及個人隱私
3.擔心資料品質不好,怕開放後被質疑
4.擔心資料被外國公司使用,有資訊外洩之嫌
5.擔心被外界誤用,如石虎的調查資料怕被反「13線拓寬工程」的人看到
6.主張智慧財產權,例如資料生產單位有著作人格權
7.資料為財產,怎麼可以隨便給你用
8.因為規費法,要付費後才可以拿到資料
9.沒有適宜的法令讓我們的資料開放
10.你就用嘛! 不要問這麼多